DFLZM deney ekibi, otomobilin performansını yüksek irtifada ve düşük sıcaklıkta test etti

Test ekibi, Çin'in en kuzeydeki ve en soğuk şehri olan Mohe'de mücadele etti. Ortam sıcaklığı -5°C ile -40°C arasındaydı ve test için -5°C ile -25°C arasında bir sıcaklık gerekiyordu. Her gün arabaya bindiğimde, buzun üzerinde oturuyormuşum gibi hissettim.

 

Salgın durumundan etkilenen araştırmacılar, deneyi durdurmak ve salgından uzak toplumun tüm üyeleri için nükleik asit tespiti yapmak üzere yerel yetkililerle iş birliği yapmak zorunda kaldılar. Sabahleyin, araştırmacıların -30°C karlı havada nükleik asit tespiti için yaklaşık 1 saat sıra beklemeleri gerekiyor. Giysileri kar taneleriyle kaplı, yüzleri donmuş ve uyuşmuş, kaşları donmuş ve saçları bembeyaz, hatta eldivenli elleri bile donmuş ve uyuşmuş hissediyor.

 

Mohe'de hava -25°C ve dışarıda ekmek ayakkabısı ve eldiven giyerek sıcak kalabiliyorlar. Sıcaklık -30°C'nin üzerine çıktığında ise elleri ve ayakları donup uyuşuyor, yüzlerinin açıkta kalan kısımları ise acıya karşı hissizleşiyor.

 

 

 

Dayanıklılık testiSX5GEVIsı pompası modeli ve ısı pompası olmayan model, standart Aeon V modeliyle karşılaştırılmıştır. Yaklaşık -10°C sıcaklıkta, otomatik klima sabit bir sıcaklık ayarlar ve şehir içi yol koşulları ile yüksek hızlı yol koşullarındaki dayanıklılık kilometrelerini 1:1 oranında karşılaştırmak için senkronize olarak çalışmaya başlar.

 

 

 

 

 

 

 

 

İki gündür aralıksız kar yağan Mobei Otoyolu'nda, kavşak yarım metre kalınlığında karla kaplı olduğundan, araç, ezilen kavşağı görene kadar geri dönemiyor, ancak daha sonra tekerlek izleriyle birlikte geri dönebiliyor.

 

 

 

 

 

 

Test ekibinin her gün Arctic Village'a gidip gelmek için 3 saat araç kullanması ve geçiş kontrolü için yüksek güçlü ısıtma veya soğutma yöntemini kullanması gerekmektedir. Araç içi sıcaklık önceden ayarlanmış sıcaklığa ulaştığında, sabit kontrole geçilecek ve araç içindeki ısı enerjisi ile araçtan çıkan ısı enerjisi dengeli bir durumda olacaktır. Böylece araç, mümkün olan en fazla çevre koşulunda geçiş ve sabit kontrolün değerlendirmesini ve optimizasyonunu tamamlayarak en iyi kontrol kalibrasyonunu elde edecek ve fabrikadan çıkan aracın teknik endeks gereksinimlerini karşılayacaktır.

 

 

Mohe Şehri, anavatanın en kuzeyindeki Daxinganling Dağları'nın kuzey eteklerinde yer alır ve "Çin Arktikası" olarak bilinir.

 

 

2023 yılı geldi, yani yeni bir deney başlamak üzere. Test ekibinin hızı durmadı, bu yüzden Liuqi'nin test araştırma ve geliştirme çalışmalarına destek olmalıyız.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adres: 286, Pingshan Bulvarı, Liuzhou, Guangxi, Çin