Otomobil pazarının en yoğun sezonu yeniden başlıyor, yeni enerji araçları pazarın yaklaşık %30'unu mu oluşturdu?

Geçtiğimiz Eylül ayında Çin'in otomobil pazarı hızlı büyüme ivmesini sürdürmeye devam etti.

Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM) tarafından yakın zamanda yayınlanan verilere göre, Eylül ayında Çin'in otomobil üretimi ve satışları sırasıyla 2,672 milyon ve 2,61 milyon adet olarak gerçekleşti; bu da sırasıyla %11,5 ve %9,5 ile %28,1 ve %25,7'lik artış anlamına geliyor.

CCA Genel Sekreter Yardımcısı Chen Shihua, bu yılın ilk üç çeyreğindeki otomobil pazarının genel performansı hakkında şunları söyledi: "Üçüncü çeyrekte, satın alma vergisiyle ilgili politikaların yayınlanması ve yerel yönetimlerin teşvik ücreti politikasının yoğun bir şekilde uygulanmasıyla birlikte, otomobil üretimi ve satışlarında tek bir ayda hızlı bir büyüme yaşandı. Genel eğilim, 'sezon dışı dönem devam ediyor, zirve sezon yeniden ortaya çıkıyor' şeklindedir."

Binek otomobiller: Bağımsız markaların pazar payı bu yıl ilk kez %50'ye ulaştı. Binek otomobil pazarı genel olarak yüksek bir büyüme oranını korurken, bağımsız marka binek otomobillerin performansı otomobil pazarının genel durumundan daha iyi. Verilere göre, Eylül ayında binek otomobil üretimi ve satışı sırasıyla 2,409 milyon adet ve 2,332 milyon adet olup, bir önceki yıla göre %35,8 ve %32,7 artış gösterdi; Ocak-Eylül döneminde ise binek otomobil üretimi ve satışı sırasıyla 17,206 milyon adet ve 16,986 milyon adet olup, %17,2 ve %14,2 artış gösterdi.

Ocak-Eylül döneminde, bağımsız markaların binek otomobillerinin kümülatif satışları yıllık bazda %26,6 artışla 8,163 milyon adede ulaşarak %48,1'lik pazar payına sahip oldu. Aynı dönemde, bağımsız marka binek otomobillerinin toplam satışları da yıllık bazda %26,6 artışla 8,163 milyon adede ulaşarak %48,1'lik pazar payına ve geçen yılın aynı dönemine göre %4,7'lik bir artışa işaret etti. Bir zamanlar, genel pazarın negatif büyüme göstermesi ve yapısal tüketici baskısının artması gibi faktörler nedeniyle bağımsız otomobil markalarının pazar payı düşmüştü. Veriler, Ekim 2019 itibarıyla bağımsız marka binek otomobillerinin 16 ay üst üste negatif büyüme gösterdiğini ve 2019 ve 2020 yıllarında bağımsız markaların pazar payının %40'ın altında olduğunu gösteriyor. Bağımsız marka binek otomobillerinin pazar payı ancak 2021 yılında kademeli olarak %44'e yükseldi. Bu durum, bağımsız markaların pazar payı açısından hakimiyet kurduğunu daha da gösteriyor.

Otonom markalı binek otomobillerin hızlı büyümesinin nedenlerinden bahseden Chen Shihua, bunun otonom markaların yeni enerji araçları alanındaki iyi performansıyla ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğuna inanıyor.

Yeni enerji: Aylık satışlar ilk kez 700.000 adedi aştı. Şu anda Çin'in yeni enerji araçları pazarındaki büyüme oranı genel pazardan daha yüksek olmaya devam ediyor. Bunlar arasında, Eylül ayında yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı yeni bir rekor seviyeye ulaştı. Veriler, Eylül ayında Çin'in yeni enerji araçlarının üretiminin ve satışının sırasıyla 1,1 kat ve %93,9 artışla 755.000 adet ve 708.000 adet olduğunu ve %27,1 pazar payına sahip olduğunu gösteriyor; Ocak-Eylül döneminde ise Çin'in yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla 1,2 kat ve 1,1 kat artışla 4,717 milyon adet ve 4,567 milyon adet oldu ve %23,5 pazar payına ulaştı. Yeni enerji araçlarının satışlarındaki artış, işletmelerin satış performansına da doğrudan yansıyor; bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla, işletmelerin büyük çoğunluğu çeşitli derecelerde büyüme gösteriyor.

Yeni enerji araçlarının mevcut yüksek büyüme oranının nedeni, geleneksel otomobil şirketlerinin ürün yelpazesini zenginleştirmek ve tüketicilere daha fazla seçenek sunmak için sürekli olarak yeni modeller piyasaya sürmesidir; bu da yeni enerji araçlarının büyümesi için önemli bir güvencedir. Aynı zamanda, Eylül ayındaki politika veya teşvik faaliyetleri ve ana akım otomobil üretiminin sürekli artmasıyla birlikte, yeni enerji araçları pazarı son derece hareketli bir hal almıştır.

Ulusal çapta büyük ölçekli işletmelerden biri olan Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd., Liuzhou Sanayi Holding Şirketi ve Dongfeng Otomotiv Şirketi tarafından kurulan bir otomotiv limited şirketidir. 2,13 milyon metrekarelik bir alanı kapsayan şirket, "Dongfeng Chenglong" ticari araç markası ve "Dongfeng Forthing" binek araç markasıyla yaklaşık 5.000 çalışana sahiptir. Pazarlama ve servis ağı ülke geneline yayılmış olup, ürünleri Güneydoğu Asya, Orta Doğu, Güney Amerika ve Afrika'daki birçok ülkeye ihraç edilmektedir.

60 yıllık araç üretimi ve insan yetiştirme sürecinde, “kendini güçlendirme, mükemmellik ve yenilik yaratma, tek yürek ve tek zihin olma, millete ve halka hizmet etme” kurumsal ruhuna bağlı kalarak, nesilden nesile çalışanlarımız, azim ve alın teriyle Çin otomotiv endüstrisi tarihinde birçok “Bir Numara” yarattılar: 1981'de Çin'deki ilk orta boy dizel kamyon geliştirildi ve üretildi; 1991'de Çin'de ilk düz kafa dizel kamyon üretim hattından çıktı; 2001'de, şirketin “MPV üretim uzmanı” statüsünü pekiştiren ilk yerli marka MPV olan “Forthing Lingzhi” üretildi. 2015 yılında, kendi markamızla üst düzey ticari araç pazarındaki boşluğu doldurmak amacıyla ilk yerli üst düzey ticari araç olan “Chenglong H7” piyasaya sürüldü. Binek araçlar için yeni üretim üssünün tamamlanmasıyla Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD., yıllık 200.000 ticari araç ve 400.000 binek araç üretim kapasitesine ulaştı. Yurtdışı pazarlamamızın gelişme fırsatlarından yararlanarak, dünyanın dört bir yanından potansiyel ortaklarımızı bizi ziyaret etmeye davet etmekten mutluluk duyuyoruz. Uzun vadeli karşılıklı iş birliği kurmayı ve birlikte parlak bir gelecek yaratmayı umuyoruz.

Web sitesi: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel: 0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adres: 286, Pingshan Bulvarı, Liuzhou, Guangxi, Çin