DFLZM deney ekibi, otomobilin yüksek rakım ve düşük sıcaklıktaki performansını test etti.

Test ekibi, Çin'in en kuzeydeki ve en soğuk şehri olan Mohe'de mücadele etti. Ortam sıcaklığı -5℃ ile -40℃ arasındaydı ve test için -5℃ ile -25℃ arasında bir sıcaklık gerekiyordu. Her gün araca binmek, buz üzerinde oturuyormuş gibi hissettiriyordu.

 

Salgın durumundan etkilenen araştırmacılar, deneyi durdurmak ve salgından etkilenmemiş topluluğun tüm üyeleri için nükleik asit tespiti yapmak üzere yerel yetkililerle iş birliği yapmak zorunda kaldılar. Sabahları, araştırmacılar -30℃'lik karlı havada nükleik asit tespiti için yaklaşık 1 saat sıra beklemek zorunda kaldılar. Giysileri kar taneleriyle kaplıydı, yüzleri donmuş ve uyuşmuştu, kaşları donmuş, saçları beyazlamıştı, hatta eldivenli elleri bile donmuş ve uyuşmuştu.

 

Mohe'de hava -25℃ ve dışarıda ekmek ayakkabısı ve eldiven giyerek ısınabiliyorlar. Sıcaklık -30℃'nin üzerine çıktığında elleri ve ayakları donup uyuşuyor, yüzlerinin açıkta kalan kısımları ise acıya bile dayanamayacak kadar uyuşuyor.

 

 

 

Dayanıklılık testiSX5GEVIsı pompası bulunan ve bulunmayan modeller, standart Aeon V modeliyle karşılaştırılmıştır. Yaklaşık -10℃ sıcaklıkta, otomatik klima sistemi homojen bir sıcaklık ayarlayarak, şehir içi ve yüksek hızlı yol koşullarındaki menzil performanslarını 1:1 oranında eş zamanlı olarak karşılaştırmıştır.

 

 

 

 

 

 

 

 

İki gündür aralıksız kar yağan Mobei Otoyolu'nda, kavşak yarım metre kalınlığında karla kaplı olduğundan, araçlar ezilmiş kavşağı görene kadar geri dönemiyor, ancak tekerlek izlerini takip ederek geri dönebiliyorlar.

 

 

 

 

 

 

Test ekibinin her gün 3 saat boyunca Kuzey Kutbu Köyü'ne gidiş-dönüş yapması ve geçici kontrolü gerçekleştirmek için yüksek güçlü ısıtma veya soğutma yöntemini kullanması gerekmektedir. Araç içindeki sıcaklık önceden belirlenmiş sıcaklığa ulaştığında, sabit kontrole geçilecek ve araç içindeki ısı enerjisi ile araçtan dışarı akan ısı enerjisi dengeli bir durumda olacaktır. Böylece araç, mümkün olduğunca çok çevre koşulu altında geçici ve sabit kontrolün değerlendirilmesini ve optimizasyonunu tamamlayarak en iyi kontrol kalibrasyonunu elde edecek ve fabrikadan çıkışta aracın teknik indeks gereksinimlerini karşılayacaktır.

 

 

Mohe şehri, anavatanın en kuzey noktası olan Daxinganling Dağları'nın kuzey eteklerinde yer alır ve "Çin Arktik Bölgesi" olarak bilinir.

 

 

2023 yılı geldi, bu da yeni bir deneyin başlamak üzere olduğu anlamına geliyor. Test ekibinin temposu durmaksızın devam ediyor, bu yüzden Liuqi'nin test araştırma ve geliştirme çalışmalarına yardımcı olmak için ilerlememiz gerekiyor.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefon: +867723281270 +8618577631613
Adres: 286, Pingshan Bulvarı, Liuzhou, Guangxi, Çin