Otomobil pazarının zirve sezonu yeniden başladı, yeni enerji araçlarının payı yaklaşık %30'u buldu mu?

Geçtiğimiz Eylül ayında Çin otomotiv pazarı hızlı büyüme ivmesini sürdürdü.

Çin Otomobil Üreticileri Birliği (CAAM) tarafından yakın zamanda yayınlanan verilere göre, Çin'in Eylül ayındaki otomobil üretimi ve satışları sırasıyla %11,5 ve %9,5, %28,1 ve %25,7 artışla 2,672 milyon ve 2,61 milyon adet oldu.

CCA Genel Sekreter Yardımcısı Chen Shihua, bu yılın ilk üç çeyreğindeki otomobil pazarının genel performansı hakkında şunları söyledi: “Üçüncü çeyrekte, satın alma vergisiyle ilgili politikaların yayınlanması ve yerel yönetimlerin teşvik ücreti politikasının yoğun bir şekilde uygulamaya konulmasıyla, otomobil üretimi ve satışları tek bir ayda hızlı bir büyüme gösterdi ve genel eğilim 'sezon dışı dönem geride kalmadı, yoğun sezon yeniden ortaya çıktı' oldu.

Binek otomobiller: Bağımsız pazar payı bu yıl ilk kez %50'ye ulaştı. Binek otomobil pazarı genel olarak yüksek bir büyüme oranı sürdürdü ve bu büyümede bağımsız marka binek otomobillerin performansı, otomobil pazarının genel durumundan daha iyi oldu. Veriler, Eylül ayında binek otomobil üretimi ve satışlarının 2,409 milyon adet ve 2,332 milyon adet olarak gerçekleştiğini, bir önceki yılın aynı dönemine göre %35,8 ve %32,7, bir önceki yılın aynı dönemine göre ise %11,7 ve %9,7 arttığını gösteriyor. Ocak-Eylül döneminde ise binek otomobil üretimi ve satışları 17,206 milyon adet ve 16,986 milyon adet olarak gerçekleşti ve bir önceki yılın aynı dönemine göre %17,2 ve %14,2 arttı.

Ocak-Eylül ayları arasında bağımsız markaların binek otomobillerinin kümülatif satışları, bir önceki yılın aynı dönemine göre %26,6 artarak 8,163 milyon adede, %48,1 pazar payına ulaştı. Ocak-Eylül ayları arasında otonom marka binek otomobillerin toplam satışları, bir önceki yılın aynı dönemine göre %26,6 artarak 8,163 milyon adede, %48,1 pazar payına ve geçen yılın aynı dönemine göre %4,7 pay artışına ulaştı. Bir zamanlar, genel pazarın negatif büyümeye girmesi ve yapısal tüketici sıkışmasının artması gibi faktörler nedeniyle bağımsız otomobil markalarının pazar payı azaldı. Veriler, Ekim 2019 itibarıyla bağımsız marka binek otomobillerin 16 ay üst üste negatif büyüme gösterdiğini ve 2019 ve 2020'de bağımsız markaların payının %40'tan az olduğunu gösteriyor. Otonom marka binek otomobillerin pazar payının ancak 2021'de kademeli olarak %44'e yükseldiği görülüyor. Bu da bağımsız markaların pazar payı açısından hakim olduğunu bir kez daha gösteriyor.

Otonom marka binek otomobillerin hızlı büyümesinin nedenlerini ele alan Chen Shihua, bunun otonom markaların yeni enerji araçları alanındaki iyi performansından ayrılamaz olduğuna inanıyor.

Yeni enerji: Aylık satışlar ilk kez 700.000 adeti aştı. Şu anda Çin'in yeni enerji aracı pazarı büyüme oranı genel pazardan daha yüksek olmaya devam ediyor. Bunlar arasında, Eylül ayında yeni enerji aracı üretimi ve satışları yeni bir rekor seviyeye ulaştı. Veriler, Eylül ayında Çin'in yeni enerji aracı üretimi ve satışlarının sırasıyla 1,1 kat ve %93,9 artışla 755.000 adet ve 708.000 adet olduğunu ve %27,1 pazar payına sahip olduğunu gösteriyor; Ocak-Eylül ayları arasında Çin'in yeni enerji aracı üretimi ve satışları sırasıyla 1,2 kat ve 1,1 kat artışla 4,717 milyon adet ve 4,567 milyon adet olarak gerçekleşti ve %23,5 pazar payına sahip oldu. Yeni enerji aracı satışlarındaki artış, işletmelerin satış performansına da doğrudan yansıyor, bir önceki yılın aynı dönemine göre işletmelerin büyük çoğunluğu farklı derecelerde büyüme gösteriyor.

Yeni enerji araçlarının mevcut yüksek büyümesinin nedeni, geleneksel otomobil şirketlerinin ürün yelpazesini zenginleştirmek ve tüketicilere daha fazla seçenek sunmak için yeni modeller piyasaya sürmeye devam etmesidir; bu da yeni enerji araçlarının büyümesi için önemli bir garantidir. Aynı zamanda, Eylül ayında uygulanan politika veya tercihli promosyon faaliyetleri, ana akım otomobil üretiminin de ivme kazanmasıyla birlikte yeni enerji araçları pazarının oldukça hareketli bir durumda olmasıyla sonuçlandı.

Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd, ulusal büyük ölçekli işletmelerden biri olarak, Liuzhou Industrial Holdings Corporation ve Dongfeng Auto Corporation tarafından kurulan bir otomotiv limited şirketidir. 2,13 milyon metrekarelik bir alanı kaplar ve şu anda yaklaşık 5.000 çalışanı ile ticari araç markası "Dongfeng Chenglong" ve binek araç markası "Dongfeng Forthing"i geliştirmiştir. Pazarlama ve servis ağı tüm ülkeye yayılmıştır ve ürünler Güneydoğu Asya, Orta Doğu, Güney Amerika ve Afrika'daki birçok ülkeye ihraç edilmiştir.

60 yıllık araç üretimi ve insan eğitimi sürecinde, "kendini güçlendirme, mükemmellik ve yenilik yaratma, tek yürek ve tek zihin olma, ulusa ve halka hizmet etme" girişimci ruhuna bağlı kalarak, nesilden nesile çalışan arkadaşlarımız sıkı çalıştılar ve Çin otomobil endüstrisinin tarihinde çalışkanlık ve terle çok sayıda "Bir Numara" yarattılar: 1981'de Çin'de ilk orta boy dizel kamyon geliştirildi ve üretildi; 1991'de Çin'de ilk düz kafa dizel kamyon üretim hattından çıktı; 2001'de şirketin "MPV üretim uzmanı" statüsünü belirleyen ilk yerli kendi markası MPV "Forthing Lingzhi" üretildi; 2015 yılında, kendi markamızın üst düzey ticari araç pazarındaki boşluğu doldurmak için ilk yerli üst düzey ticari araç "Chenglong H7" piyasaya sürüldü. Binek araçlar için yeni üssün tamamlanmasıyla birlikte Dongfeng Liuzhou Motor CO., LTD. yıllık 200.000 ticari araç ve 400.000 binek araç üretim kapasitesine ulaştı. Yurtdışı pazarlamamızın gelişmesiyle birlikte, dünyanın dört bir yanından potansiyel ortaklarımızı bizi ziyaret etmeye davet ediyoruz, uzun vadeli karşılıklı bir işbirliği sağlamayı ve birlikte parlak bir gelecek yaratmayı umuyoruz.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel：0772-3281270
Telefon: 18577631613
Adres: 286, Pingshan Bulvarı, Liuzhou, Guangxi, Çin